Rövid leírás
A Magyar Államvasutak (MÁV) szolgálatába lépett, 1906-ban a MÁV aradi üzletvezetősége helyettes vezetőjeként vonult nyugalomba. Jelentős találmánya volt a vasúti kocsik csapágyazásának tökéletesítése. A Korbuly-féle csapágyban az alsó és felső csapágycsésze zárt tokban volt elhelyezve és az ebben tárolt olaj kente a csapokat. A tok tömítése előfutára volt a mai Simmering- vagy Goetze-tömítéseknek. Az 1878-as párizsi világkiállításon kitüntetett csapágyat a MÁV anyagi okokból nem vezette be. Az akkor még fennálló más vasutak (pl. Arad–Csanádi, Oderbergi stb.) azonban éppoly sikerrel alkalmazták kocsijaikon, mint a Budapesti Városi Villamosvasutak, a Budapesti Közúti Villamos Társaság és a Földalatti Villamos Vasút.
(A kép forrása: http://virtualiskiallitas.kozlekedesimuzeum.hu/s/korbuly/item/468)