Rövid leírás
A Ganz és Társa kötelékébe lépett, ahol rövidesen a villamossági gyár üzemfőnöke lett; itt ez időben készültek Kandó Kálmán észak-olaszországi vasút-villamosításának mozdonyai és motorkocsijai. Kandó a kiváló műhelymunkát méltányolva meghívta őt a Vado Ligueri mozdonygyár műhelyfőnöki posztjára, amelyet 1907-ben foglalt el, itt 1915-ig működött. Ekkor a központi hatalmakkal szembeforduló Olaszország Szardínia szigetére internálta. 1916-ban sikerült visszatérnie Budapestre, és a Weiss Manfréd-gyárban műszaki igazgatóként tevékenykedett.
A két világháború közötti korszak egyik jelentős mérnök-feltalálója, nevéhez fűződik a Ganz-gyár termelésének átállítása jármű-, mezőgazdasági-gép-, zománcedény-, ill. varrógépgyártásra. Az 1930-as évekből való jelentős csőgyártási eljárása: a tolópadon nem gyűrűkkel, hanem görgős rendszerrel történt a cső nyújtása. Az előnyös eljárás szabadalmát több európai állam és az Egyesült Államok is megvette; ilyen tolópadokat utóbb több országba, így Kínába is exportált a magyar állam.
(A kép forrása: http://virtualiskiallitas.kozlekedesimuzeum.hu/s/korbuly/item/533)